Klappa varg

Idag skulle jag gå in och registrera mina SJ-priopoäng för kombibiljetten (SJ/SL) jag köpte igår. Med vanliga månadskort och 10-resorskort sköts det automatiskt när man fyller på sitt kort. Trodde jag. Eller jo, det sköts automatiskt. Om man har registrerat rätt kort.

Det hade inte jag. Det kort som var registrerat på mig slutade användas för två år sedan, fick jag reda på när jag ringde upp. Jag har i och för sig något vagt minne av att jag tappade bort mitt kort och när jag fick ett nytt måste jag ha glömt bort att registrera det på SJ-prio. Så jag har pendlat i två år utan att få några poäng för mina resor, men det är ju my bad.

Man kan ju tycka att jag borde ha upptäckt den här fadäsen tidigare men jag har ju inte riktigt haft anledning att gå in på SJ-prios hemsida eftersom jag trodde att mina poängen registrerades automatiskt. Det hela löste sig på ett alldeles utmärkt sätt genom att herren på andra sidan tråden kunde efterregistrera de poäng som jag har handlat för på det nya kortet. Det blev nästan 40 000 nya poäng, rätt in på saldot.

Tack för det SJ!

Då ska vi se... vad kan jag köpa för 40 000 poäng? Genom SJ:s samarbetsparter finns det lite olika grejer att välja på förutom resor med SJ och diverse bistroerbjudanden. Varför inte "Magic Dinner för två" för 38 000 poäng? Mja, halvsugen. "Klappa varg" för 33 000 poäng? Hmm... Kanske ska jag vänta tills jag har 66 000 och så ska jag klappa vargen två gånger i rad. Det vore väl något?

Sladderpapper

Jag har hållt ut i det längsta men nu går det inte längre. Jag måste sluta cykla för säsongen. Annars brukar jag alltså, när vädret tillåter, cykla från hemifrån till Stockholm C, ta tåget till Uppsala och cykla från Uppsala C till jobbet. Och så tvärtom när jag ska hem på kvällen.

Imorse kändes det som att jag inte hade någon panna när jag kom fram till tåget, trots att jag hade mössa under cykelhjälmen. Och då var det ju egentligen inte särskilt kallt. Så nu ställer jag in cykeln för säsongen. Det kanske är säkrast så också, nu när väglaget fryser på lite också.

Så när jag kom fram till Uppsala gick jag in på SJ:s resebutik för att köpa en kombinationsbiljett (månadskort på både SJ och SL). Drog mitt svarta SJ-priokort i kölappsmaskinen och fick ut mitt nummer. En vänlig ung man, som tydligen skulle lämna sin plats i kön, kom fram med en vanlig kölapp och sa att jag kunde få den.

- Nej tack, det är bra.
- Men ta min lapp så slipper du vänta så länge, jag har stått ett tag...
- Jo, men jag har svart SJ-priokort och då har man förtur.
- Jah...
Biibop, det blir min tur.
- Tack ändå...

Jag kunde inte låta bli att le lite åt situationen - en konstig slags skadeglädje kom över mig. Här har snubben stått vem-vet-hur-länge och så kommer jag in och glider förbi i gräddfilen... Jag kände mig på en gång taskig för han hade ju bara velat vara snäll men såhär i efterhand vet jag inte vad mer jag kunde ha sagt. Jag förklarade ju bara läget men han tyckte nog att jag var lite stroppig ändå. Nåja, jag kan i alla fall härmed bekräfta att förtur i SJ:s resebutiker är något som faktiskt funkar om man har det svarta SJ-priokortet.

Tidigare bestod kombinationsbiljetten av en sladdrig papperslapp till SJ-trafiken och en kartongbit (som man kan dra i spärren) till SL-trafiken. På senare tid har det talats om ett plastkort som man klarar både SJ- och SL-trafiken på. Det sades att det skulle vara klart i december, men nu fick jag lära mig att man har skjutit på det och att man får vänta till februari innan det blir verklighet. Någon som vill slå vad om att det blir uppskjutet ytterligare en gång?

Lösningen är i alla fall tills vidare inte att man har kvar det gamla systemet med en sladdrig papperslapp och en kartongbit. Nej, lösningen är att man får ha en sladdrig papperslapp till både SJ och SL. En sladdrig papperslapp värd dryga 2700 kronor. Kan inte riktigt bestämma mig för om det är en bra lösning eller inte. Å ena sidan blir det ju färre saker att hålla reda på. Å andra sidan måste man ju gå till spärrvakten och visa upp sitt papper varje gång man vill åka tunnelbana. Det är ju inte särskilt jobbigt i sig, men det betyder att jag kommer få stå i kö till spärrvakten vid T-Centralen vid rusningstid. Tillsammans med 142 turister som inte fattar hur man använder de automatiska spärrarna, 57 andra personer som inte kommer från Stockholm och bara har remsa eller enkelbiljetter som måste stämplas och 17 pensionärer som vill köpa remsa eller enkelbiljett kontant av spärrvakten - helst med enkronor.

Längtar till februari. Om det nu blir klart i februari.

Blå tåget - en skräckupplevelse?

Häromdagen kunde man i 18 minuter läsa en notis om en ny tåglinje, Blå tåget, som bland annat ska trafikera sträckan Uppsala-Stockholm.

Eller, trafikera och trafikera förresten, tåget gör en tur- och returresa om dagen. Och inte direkt i rusningstid heller; från Uppsala går det 12:09 och från Stockholm 14:17. Det lär ju knappast bli fullsatt...

Konkurrensfördelarna sägs vara gott om utrymme, bekväma säten och en restaurangvagn med mat lagad ombord. Det senare låter ju intressant, men är väl kanske egentligen avsett för de längre sträckorna. För jag har ju svårt att se att de har anpassat restiden mellan Stockholm och Uppsala för att man ska hinna få i sig lunchen (eller vad det nu heter om man väljer 14:17-alternativet) i lugn och ro. Men man får medge att restaurangvagnen i alla fall ser ganska trevlig ut, kolla själva.

En enkelbiljett kostar 125 kr på vardagar, vilket jag tycker låter lite väl saftigt, men jag ska nog ge det ett försök nästa gång jag skulle råka ha halvdag på jobbet. Så får vi se om Blå tåget blir en trevlig erfarenhet eller om det, liksom den klassiska attraktionen med samma namn på Gröna Lund, blir en ren skräckupplevelse. Jag återkommer med en rapport när jag har svaret.

Lögnare

SJ höjer priserna. Igen. Antingen är det dumt på ett kaxigt vis att göra det precis innan snön kommer. Eller så är det smart att göra det nu, innan snön kommer och när trafiken fakstiskt har funkat OK ett tag.

Den senaste prisjusteringen, som det så ofta heter på SJ-språk, gällde 10-resorskorten. Nu är det månadskorten som blir dyrare. Ungefär en hundring till (har jag hört, men inte bekräftat själv) får man punga ut om man pendlar mellan Stockholm och Uppsala.

SJ har i alla fall lärt sig sen sist att det är en bra idé att meddela sina kunder om förestående prishöjningar. Ja, jag väljer att kalla det för vad det är. Tydligen är det dyrare el och högre banavgifter som är anledningen denna gång. Skönt att veta att det inte går till chefsbonusar eller täcker upp tidigare förlustår då. Eller?

Sist man höjde priserna sa man från SJ-håll till UNT att det inte är aktuellt med fler prishöjningar i år. Men eftersom de nya priserna gäller från och med den 12 december har vi det nu svart på vitt - SJ är lögnare. Hade de velat undvika lögnarstämpeln hade de ju kunnat vänta typ en månad så att priserna höjdes nästa år men nu är det väl ingen som på allvar tror att folket på SJ är så utstuderade att de hade klarat av ett sådant drag? Och allvarligt talat hade jag blivit lika förbannad ändå.

Förut åkte jag faktiskt med 10-resorskortet. När priserna höjdes bytte jag till månadskort. Nu när priserna på månadskort höjs kanske jag får byta tillbaka igen - måste räkna på det. SJ tycks hur som helst vara ute för att klämma ur alla liiite mer, hela tiden.

Måtte de inte gå ut och säga nähmen, det rör sig ju bara om tre påsar chips...

I väntan på en ny lokförare

Imorse hade jag ett tidigt möte så jag tog 07:11-tåget istället för det vanliga 08:11-tåget. Tur var väl det för 08:11-tåget blev inställt fick jag lära mig av ett sms som kom efter att det skulle ha gått. I vanlig ordning alltså.

På jobbet fick jag höra en historia som kanske kan förklara varför tåget blev inställt. Min kollegas hustru satt nämligen på ett tåg som helt plötsligt stannade någonstans ute på vischan mellan Uppsala och Stockholm. Man fick veta att tåget hade kört förbi två stoppsignaler och att tåget då stannar automatiskt. Inte nog med det, utan att när det här sker så ska lokföraren omedelbart tas ur tjänst. Så där står tåget mitt i ingenstans och väntar på att en ny lokförare ska komma dit för att köra tåget vidare. Det är oklart hur stor förseningen blev, jag får be min kollega kolla med sin fru...

Hur som helst ger ju den här historien upphov till en del frågor. Varför är det acceptabelt att köra förbi en stoppsignal? Vad höll lokföraren på med som gjorde att han missade två stoppsignaler? Hur tar sig en ny lokförare ut till tåget som står på spåren mitt i ingenstans? Kanske får vi svaren i morgondagens tidning. Hoppas i alla fall att lokföraren inte råkade ut för något allvarligt utan att felet kanske snarare var av teknisk karaktär.

I övrigt måste jag säga att jag är mycket nöjd med brsiten på snö hittills den här säsongen. Det gör ju att SJ och Trafikverket faktiskt funkar helt OK. Vilket i sin tur medför idétorka här på bloggen... Den riktiga prövningen kommer väl när snön ligger mer än 2 cm djup - om ni kan hålla ut till dess så ska ni nog se att det blir fart på skrivandet också!

Dagens ros

Imorse höll jag på att missa tåget för att caféet där jag ibland köper frukost att ta med mig har ny, alldeles för långsam, personal. Ibland har jag till och med fått lämna kön och strunta i frukosten för att hinna med tåget - bara för att snubben är för långsam. Det är inte han som får dagens ros.

Nej, dagens ros går istället till en SJ-anställd. Jag tror hon heter Cathrin (försökte lägga namnbrickan på minnet). När jag kom till spår 3 typ en minut innan avgång - med frukost, som tur var - noterade jag att en annan resenär tappade sitt kort. Hon plockade upp det, blippade det och gick - till synes lite skakad - mot tåget.

Jag fattade inte riktigt varför såg så skärrad ut förrän Cathrin kom fram, la en hand på den unga kvinnans axel och sa: den här dagen började inte så bra för dig - först ramlade du och sen tappade du kortet... Gick det bra? Kvinnan svarade att det gick sådär och sedan något annat som jag inte riktigt hörde. Den fantstiska Cathrin säger då: men du, ta och sätt dig här i första klass, så får du det lugnt och skönt och kan koppla av lite, och så ger hon den unga kvinnan en sista tröstande klapp på ryggen.

Cathrin - hatten av till dig!

Tåget kommer nu att gå rätt väg

Sex minuter innan avgång får man ett sms:

[Tåget] från Stockholm C mot Uppsala kommer att gå via Arlanda (och ej via Märsta) pga ett signalfel. Mvh SJ.

OK, det var ju i och för sig bra för folk att veta om de hade tänkt åka till Märsta. Och för folk som eventuellt tänkte passa på att åka med till Arlanda. Det lustiga är sms:et som kom en halvtimme senare, dvs tio minuter innan det borde ha varit framme i Uppsala:

[...] tåget kommer nu att gå rätt väg, via Märsta (och ej via Arlanda) då signalfelet är åtgärdat. Mvh SJ.

Först ska man till Märsta. Sen ska man inte till Märsta, utan till Arlanda. Sen ska man inte till Arlanda, utan till Märsta. Men det får resenärerna veta det först när tåget har passerat både Märsta och Arlanda.

Hur man än vrider och vänder på det blev alla blåsta, både de som skulle till Märsta med skippade tåget på grund av det första sms:et och de som trodde att de kunde åka med till Arlanda men som fick åka förbi Märsta istället.

Sen kan man ju i och för sig fundera på formuleringen tåget kommer nu att gå... Det antyder ju att det inte alls är för sent hoppa på eller av (beroende på vart man ska). Men det sms:et kom ju nästan en halvtimme efter utsatt avgångstid. Var det försenat? Vet inte - det fick man inget sms om.



Fotnot: det kan ju ha varit mobilnätet som var segt imorse och som gjorde att det andra sms:et kom så sent... Men jag orkar inte starta en till blogg om mobilnätet, så det får bli SJ som får skulden den här gången också.