Häromdagen kunde man i 18 minuter läsa en notis om en ny tåglinje, Blå tåget, som bland annat ska trafikera sträckan Uppsala-Stockholm.
Eller, trafikera och trafikera förresten, tåget gör en tur- och returresa om dagen. Och inte direkt i rusningstid heller; från Uppsala går det 12:09 och från Stockholm 14:17. Det lär ju knappast bli fullsatt...
Konkurrensfördelarna sägs vara gott om utrymme, bekväma säten och en restaurangvagn med mat lagad ombord. Det senare låter ju intressant, men är väl kanske egentligen avsett för de längre sträckorna. För jag har ju svårt att se att de har anpassat restiden mellan Stockholm och Uppsala för att man ska hinna få i sig lunchen (eller vad det nu heter om man väljer 14:17-alternativet) i lugn och ro. Men man får medge att restaurangvagnen i alla fall ser ganska trevlig ut, kolla själva.
En enkelbiljett kostar 125 kr på vardagar, vilket jag tycker låter lite väl saftigt, men jag ska nog ge det ett försök nästa gång jag skulle råka ha halvdag på jobbet. Så får vi se om Blå tåget blir en trevlig erfarenhet eller om det, liksom den klassiska attraktionen med samma namn på Gröna Lund, blir en ren skräckupplevelse. Jag återkommer med en rapport när jag har svaret.
14 december 2011
6 december 2011
Lögnare
SJ höjer priserna. Igen. Antingen är det dumt på ett kaxigt vis att göra det precis innan snön kommer. Eller så är det smart att göra det nu, innan snön kommer och när trafiken fakstiskt har funkat OK ett tag.
Den senaste prisjusteringen, som det så ofta heter på SJ-språk, gällde 10-resorskorten. Nu är det månadskorten som blir dyrare. Ungefär en hundring till (har jag hört, men inte bekräftat själv) får man punga ut om man pendlar mellan Stockholm och Uppsala.
SJ har i alla fall lärt sig sen sist att det är en bra idé att meddela sina kunder om förestående prishöjningar. Ja, jag väljer att kalla det för vad det är. Tydligen är det dyrare el och högre banavgifter som är anledningen denna gång. Skönt att veta att det inte går till chefsbonusar eller täcker upp tidigare förlustår då. Eller?
Sist man höjde priserna sa man från SJ-håll till UNT att det inte är aktuellt med fler prishöjningar i år. Men eftersom de nya priserna gäller från och med den 12 december har vi det nu svart på vitt - SJ är lögnare. Hade de velat undvika lögnarstämpeln hade de ju kunnat vänta typ en månad så att priserna höjdes nästa år men nu är det väl ingen som på allvar tror att folket på SJ är så utstuderade att de hade klarat av ett sådant drag? Och allvarligt talat hade jag blivit lika förbannad ändå.
Förut åkte jag faktiskt med 10-resorskortet. När priserna höjdes bytte jag till månadskort. Nu när priserna på månadskort höjs kanske jag får byta tillbaka igen - måste räkna på det. SJ tycks hur som helst vara ute för att klämma ur alla liiite mer, hela tiden.
Måtte de inte gå ut och säga nähmen, det rör sig ju bara om tre påsar chips...
Den senaste prisjusteringen, som det så ofta heter på SJ-språk, gällde 10-resorskorten. Nu är det månadskorten som blir dyrare. Ungefär en hundring till (har jag hört, men inte bekräftat själv) får man punga ut om man pendlar mellan Stockholm och Uppsala.
SJ har i alla fall lärt sig sen sist att det är en bra idé att meddela sina kunder om förestående prishöjningar. Ja, jag väljer att kalla det för vad det är. Tydligen är det dyrare el och högre banavgifter som är anledningen denna gång. Skönt att veta att det inte går till chefsbonusar eller täcker upp tidigare förlustår då. Eller?
Sist man höjde priserna sa man från SJ-håll till UNT att det inte är aktuellt med fler prishöjningar i år. Men eftersom de nya priserna gäller från och med den 12 december har vi det nu svart på vitt - SJ är lögnare. Hade de velat undvika lögnarstämpeln hade de ju kunnat vänta typ en månad så att priserna höjdes nästa år men nu är det väl ingen som på allvar tror att folket på SJ är så utstuderade att de hade klarat av ett sådant drag? Och allvarligt talat hade jag blivit lika förbannad ändå.
Förut åkte jag faktiskt med 10-resorskortet. När priserna höjdes bytte jag till månadskort. Nu när priserna på månadskort höjs kanske jag får byta tillbaka igen - måste räkna på det. SJ tycks hur som helst vara ute för att klämma ur alla liiite mer, hela tiden.
Måtte de inte gå ut och säga nähmen, det rör sig ju bara om tre påsar chips...
I väntan på en ny lokförare
Imorse hade jag ett tidigt möte så jag tog 07:11-tåget istället för det vanliga 08:11-tåget. Tur var väl det för 08:11-tåget blev inställt fick jag lära mig av ett sms som kom efter att det skulle ha gått. I vanlig ordning alltså.
På jobbet fick jag höra en historia som kanske kan förklara varför tåget blev inställt. Min kollegas hustru satt nämligen på ett tåg som helt plötsligt stannade någonstans ute på vischan mellan Uppsala och Stockholm. Man fick veta att tåget hade kört förbi två stoppsignaler och att tåget då stannar automatiskt. Inte nog med det, utan att när det här sker så ska lokföraren omedelbart tas ur tjänst. Så där står tåget mitt i ingenstans och väntar på att en ny lokförare ska komma dit för att köra tåget vidare. Det är oklart hur stor förseningen blev, jag får be min kollega kolla med sin fru...
Hur som helst ger ju den här historien upphov till en del frågor. Varför är det acceptabelt att köra förbi en stoppsignal? Vad höll lokföraren på med som gjorde att han missade två stoppsignaler? Hur tar sig en ny lokförare ut till tåget som står på spåren mitt i ingenstans? Kanske får vi svaren i morgondagens tidning. Hoppas i alla fall att lokföraren inte råkade ut för något allvarligt utan att felet kanske snarare var av teknisk karaktär.
I övrigt måste jag säga att jag är mycket nöjd med brsiten på snö hittills den här säsongen. Det gör ju att SJ och Trafikverket faktiskt funkar helt OK. Vilket i sin tur medför idétorka här på bloggen... Den riktiga prövningen kommer väl när snön ligger mer än 2 cm djup - om ni kan hålla ut till dess så ska ni nog se att det blir fart på skrivandet också!
På jobbet fick jag höra en historia som kanske kan förklara varför tåget blev inställt. Min kollegas hustru satt nämligen på ett tåg som helt plötsligt stannade någonstans ute på vischan mellan Uppsala och Stockholm. Man fick veta att tåget hade kört förbi två stoppsignaler och att tåget då stannar automatiskt. Inte nog med det, utan att när det här sker så ska lokföraren omedelbart tas ur tjänst. Så där står tåget mitt i ingenstans och väntar på att en ny lokförare ska komma dit för att köra tåget vidare. Det är oklart hur stor förseningen blev, jag får be min kollega kolla med sin fru...
Hur som helst ger ju den här historien upphov till en del frågor. Varför är det acceptabelt att köra förbi en stoppsignal? Vad höll lokföraren på med som gjorde att han missade två stoppsignaler? Hur tar sig en ny lokförare ut till tåget som står på spåren mitt i ingenstans? Kanske får vi svaren i morgondagens tidning. Hoppas i alla fall att lokföraren inte råkade ut för något allvarligt utan att felet kanske snarare var av teknisk karaktär.
I övrigt måste jag säga att jag är mycket nöjd med brsiten på snö hittills den här säsongen. Det gör ju att SJ och Trafikverket faktiskt funkar helt OK. Vilket i sin tur medför idétorka här på bloggen... Den riktiga prövningen kommer väl när snön ligger mer än 2 cm djup - om ni kan hålla ut till dess så ska ni nog se att det blir fart på skrivandet också!
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)